我国的主要河流大都是从西向东滚滚流向大海，但在隋炀帝时期，我国大地上出现了一条北南流向的大运河。现在，提起大运河，在世界上可以说是没有人不知道的。贯通南北的大运河的出现，决不是隋场帝一拍脑袋就出来的，而是因历史的客观需要，由我国劳动人民历尽千辛万苦开凿出来的。

隋朝统一中国后，我国南方的经济发展逐渐赶上北方。南北经济交流，尤其是南粮北运，单靠工具简单、运量有限的陆路运输已远远不能满足需要了。另外，隋朝统治者为要巩固其对南方和东北地区的统治，为要巡游享乐方便，都迫切需要一条贯通南北的水路，于是就动用国力、民力，开凿起大运河来了。

隋朝开凿的大运河，并不是开挖一条全新水道，而是沟通和扩大原有的天然河流和旧有渠道，把它们连接而成的。大运河是以洛阳为中心，北起涿郡，南到余杭。其工程可分为四段。

605年，征发河南、淮北一百多万民工，开凿通济渠。就是先引谷、洛水入黄河，再引黄河入汴水，又经泗水故道入淮河。

605年，征集淮南十几万民工，疏通、扩大沟。就是由山阳引淮水经扬子进入长江。

608年，调河北一百多万民工开永济渠。就是引沁水，南达黄河，北到涿郡。

610年，修挖江南河。就是由京口（今镇江市）引长江水到钱塘江边的余杭。

人们通常所说的隋朝大运河，就是由永济渠、通济渠：邢沟和江南河相联结而成的。隋朝大运河，史称南北大运河，水面宽30~70米，全长五千多里，沿河修筑了平坦的堤道，栽种了榆树、柳树。

苏伊士运河、巴拿马运河、土库曼运河等，都是外国著名的大运河，但它们都比隋朝大运河短得多，而且开凿的时间也都晚了一千多年。所以，南北大运河是我国，也是世界上开凿最早、里程最长、河道最深最宽、航运能力最大的通航运河。

南北大运河的通航，是我国古代劳动人民用巨大的牺牲换来的成果。开凿太运河前后动用数百万民工，男子不够，又抽调妇女，约有半数死于工地。开挖永济渠的督工将军，名叫麻祜，非常残暴，人们一听到他的名字就害怕。沿河人民常用“麻祜来了”这句话来吓唬小孩子。

南北大运河的通航，是我国古代劳动人民伟大力量的体现和高度智慧的结晶。这项巨大工程，从设计、施工到管理，要牵涉到测量、计算、力学等各方面的科学技术知识，要解决许许多多的科学技术上的难题。

大运河的通航，对祖国的统一和经济文化的发展，起了重大的促进作用。至今还发挥着巨大的航运作用

万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。应是天教开汴水，一千馀里地无山。尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。

我国的主要河流大都是从西向东滚滚流向大海，但在隋炀帝时期，我国大地上出现了一条北南流向的大运河。现在，提起大运河，在世界上可以说是没有人不知道的。贯通南北的大运河的出现，决不是隋场帝一拍脑袋就出来的，而是因历史的客观需要，由我国劳动人民历尽千辛万苦开凿出来的。

隋朝统一中国后，我国南方的经济发展逐渐赶上北方。南北经济交流，尤其是南粮北运，单靠工具简单、运量有限的陆路运输已远远不能满足需要了。另外，隋朝统治者为要巩固其对南方和东北地区的统治，为要巡游享乐方便，都迫切需要一条贯通南北的水路，于是就动用国力、民力，开凿起大运河来了。

隋朝开凿的大运河，并不是开挖一条全新水道，而是沟通和扩大原有的天然河流和旧有渠道，把它们连接而成的。大运河是以洛阳为中心，北起涿郡，南到余杭。其工程可分为四段。

605年，征发河南、淮北一百多万民工，开凿通济渠。就是先引谷、洛水入黄河，再引黄河入汴水，又经泗水故道入淮河。

605年，征集淮南十几万民工，疏通、扩大沟。就是由山阳引淮水经扬子进入长江。

608年，调河北一百多万民工开永济渠。就是引沁水，南达黄河，北到涿郡。

610年，修挖江南河。就是由京口（今镇江市）引长江水到钱塘江边的余杭。

人们通常所说的隋朝大运河，就是由永济渠、通济渠：邢沟和江南河相联结而成的。隋朝大运河，史称南北大运河，水面宽30~70米，全长五千多里，沿河修筑了平坦的堤道，栽种了榆树、柳树。

苏伊士运河、巴拿马运河、土库曼运河等，都是外国著名的大运河，但它们都比隋朝大运河短得多，而且开凿的时间也都晚了一千多年。所以，南北大运河是我国，也是世界上开凿最早、里程最长、河道最深最宽、航运能力最大的通航运河。

南北大运河的通航，是我国古代劳动人民用巨大的牺牲换来的成果。开凿太运河前后动用数百万民工，男子不够，又抽调妇女，约有半数死于工地。开挖永济渠的督工将军，名叫麻祜，非常残暴，人们一听到他的名字就害怕。沿河人民常用“麻祜来了”这句话来吓唬小孩子。

南北大运河的通航，是我国古代劳动人民伟大力量的体现和高度智慧的结晶。这项巨大工程，从设计、施工到管理，要牵涉到测量、计算、力学等各方面的科学技术知识，要解决许许多多的科学技术上的难题。

大运河的通航，对祖国的统一和经济文化的发展，起了重大的促进作用。至今还发挥着巨大的航运作用

万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。应是天教开汴水，一千馀里地无山。尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。

我国的主要河流大都是从西向东滚滚流向大海，但在隋炀帝时期，我国大地上出现了一条北南流向的大运河。现在，提起大运河，在世界上可以说是没有人不知道的。贯通南北的大运河的出现，决不是隋场帝一拍脑袋就出来的，而是因历史的客观需要，由我国劳动人民历尽千辛万苦开凿出来的。

隋朝统一中国后，我国南方的经济发展逐渐赶上北方。南北经济交流，尤其是南粮北运，单靠工具简单、运量有限的陆路运输已远远不能满足需要了。另外，隋朝统治者为要巩固其对南方和东北地区的统治，为要巡游享乐方便，都迫切需要一条贯通南北的水路，于是就动用国力、民力，开凿起大运河来了。

隋朝开凿的大运河，并不是开挖一条全新水道，而是沟通和扩大原有的天然河流和旧有渠道，把它们连接而成的。大运河是以洛阳为中心，北起涿郡，南到余杭。其工程可分为四段。

605年，征发河南、淮北一百多万民工，开凿通济渠。就是先引谷、洛水入黄河，再引黄河入汴水，又经泗水故道入淮河。

605年，征集淮南十几万民工，疏通、扩大沟。就是由山阳引淮水经扬子进入长江。

608年，调河北一百多万民工开永济渠。就是引沁水，南达黄河，北到涿郡。

610年，修挖江南河。就是由京口（今镇江市）引长江水到钱塘江边的余杭。

人们通常所说的隋朝大运河，就是由永济渠、通济渠：邢沟和江南河相联结而成的。隋朝大运河，史称南北大运河，水面宽30~70米，全长五千多里，沿河修筑了平坦的堤道，栽种了榆树、柳树。

苏伊士运河、巴拿马运河、土库曼运河等，都是外国著名的大运河，但它们都比隋朝大运河短得多，而且开凿的时间也都晚了一千多年。所以，南北大运河是我国，也是世界上开凿最早、里程最长、河道最深最宽、航运能力最大的通航运河。

南北大运河的通航，是我国古代劳动人民用巨大的牺牲换来的成果。开凿太运河前后动用数百万民工，男子不够，又抽调妇女，约有半数死于工地。开挖永济渠的督工将军，名叫麻祜，非常残暴，人们一听到他的名字就害怕。沿河人民常用“麻祜来了”这句话来吓唬小孩子。

南北大运河的通航，是我国古代劳动人民伟大力量的体现和高度智慧的结晶。这项巨大工程，从设计、施工到管理，要牵涉到测量、计算、力学等各方面的科学技术知识，要解决许许多多的科学技术上的难题。

大运河的通航，对祖国的统一和经济文化的发展，起了重大的促进作用。至今还发挥着巨大的航运作用

万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。应是天教开汴水，一千馀里地无山。尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。