当然在科学的勘探流程下,基本上可以搞清楚这个地方的大致情况,一般来说勘探完评估符合建设才会真正的动工,而勘探基本上可以排除大型矿脉存在的可能性,因为如果有矿脉的存在,也就不可能打交通隧道通过,大矿脉会排除和发现后,道路会绕行而不会直接穿过矿脉。
只是凡事都有例外,在2019年的云南就是这样,云南昭通修建高速公路,在扎西隧道里面就发现了煤矿,在当地村民知道挖出煤矿后,还有不少人去抢拿,最终有几人被拘留,这个事情还没有完,在这之后不久,还是这个隧道里面发生了瓦斯爆炸,并造成了人员伤亡,为什么会爆炸,因为有煤炭的矿脉里面就会存在危险的瓦斯,一个不小心就会引发事故。
还有在贵州铜仁也有过一个事情,中铁在修建铁路隧道,施工的时候竟然打通了地下溶洞,这个溶洞可不简单,这个长达近700米的溶洞竟然是一个世界罕见的石花洞,只是一种地质奇观,里面拥有各种岩石晶体形成的石花,非常的震撼人心,属于大自然的鬼斧神工的作品,这个石花洞也成为了重点保护对象,拥有科研考察。
当然这种事情其实还是比较少见的,绝大多数情况下大型矿脉都会被提前勘探发现或者排除,隧道的修建都会提前排除危险地带和矿脉存在的区域,所以大型矿脉出现在道路修建上面其实比较罕见的,基本上都是一些普通的岩石土方这些,矿脉分布其实也都会在不断的勘探中定位和发现,想要修建隧道意外发现其实很少很少。
隧道没挖过,89年栖霞政府鼓励栽果树,在开荒造田挖树坑过程中,地表发现金矿线磷矿线的听说过。磷矿线直接洒地里当肥料。金矿线挖出直接选了。卖个2-5万没问题,当年金矿可以个人采选承包。金矿线是一条线,走向角度不同,开采难度不同。漏于地表发现方位不同。宽度3-5厘米3-5米不等。高度50厘米至几米不等。品位每吨含金量5-100克不等。当年技术落后,低于8克个人提炼就亏本。现在技术发达,原来的尾矿喳石堆都重新提炼。伴生金属都提炼干净。延伸到谁家地盘是谁的谁挖。那时苹果贵地珍贵,谁也不卖。有发现后不舍得毁树的,这几年苹果便宜了才挖。开挖大隧道发现概率更多。网上说栖霞至莱州高速开建,其路线在栖霞招远莱州境内理论上都是金矿成矿带,且高山深谷,90以上概率发现金矿线,大小多少品位不一定,但肯定有。