沃尔沃480ES (1987)：480ES是一个整齐的风格的猎装车，配备弹出头灯和雷诺1.7或2.0升发动机，前者配备涡轮。敞篷车被开发和展示，但没有投入生产 - 到达展厅是掀背和440/460轿车变种

沃尔沃780 (1985)：700系列的轿车和旅行车可能非常方正，但是780款轿跑车在某种程度上平衡了这种设计。双门版是由博通设计的。 在1985年至1990年期间，仅生产了8,518辆，配有六缸汽油或柴油发动机。

沃尔沃XC40：来到新的XC40，沃尔沃第一次尝试紧凑型SUV。广泛的安全技术完全符合沃尔沃的品牌价值观，我们认为它将成为沃尔沃最畅销的车型之一。

沃尔沃OV4 (1927)：1927年4月14日，沃尔沃的第一辆车从公司的Lundby工厂出发。事情没有一个很好的开始，后桥组装不正确。1,944cc发动机产生28bhp，并搭载三速手动变速箱。

沃尔沃PV651 (1929)：Volvos从来不是轻量级的，即使在早期。他们的四缸发动机带起来很吃力，这就是为什么在1929年第一个六缸车型被推出。55bhp的功率来自3,010六缸侧置气门发动机。

沃尔沃140 series (1966)：144轿车和145旅行车开创了沃尔沃的新纪元，开创性的缓冲区、双回路制动，可折叠的转向柱和防鞭伤头枕以及后排座椅安全带装置和层压挡风玻璃。竞争对手花了好几年才赶上。

沃尔沃C70 coupé (1997)

沃尔沃343 (1976)：为了填补1.3升66和2.1升240系列之间的差距（1974年取代了140系列），343已经开始作为Daf设计。 最初只提供一个1.4升的雷诺发动机和一个无级变速器，343经过多年的发展，有了更大的发动机，更好的变速箱。由于后者是安装在后方加上后轮驱动的采用，340和360实际上非常有驾驶乐趣。

沃尔沃V40 (2012)：1995年原来的V40令人遗忘，沃尔沃与三菱（Carisma紧密相关）建成的S40的旅行版，令人沮丧。第二代车型却是福特福克斯和（基于福克斯的）掀背，它提供了沃尔沃所有的传统优势，而且体积更小，更经济实惠。

沃尔沃V60 (2010)：V60在2010年首次亮相之前，V60为沃尔沃的车型引入了活力，为2012年风靡全球的运动型车厂提供了一个指导。价格昂贵的柴油电动混合动力版于2012年到货，并立即售罄，促使沃尔沃不得不大幅增加产量。

沃尔沃66 (1975)：沃尔沃在20世纪60年代末开始关注DAF，一直到1975年，沃尔沃在这个荷兰的汽车制造商中占有多数股份。产品是66，Daf 55的发展，提供了轿车和旅行车形式。 来自一个1.3升发动机的动力通过Daf着名的无级变速器（CVT）被称为Variomatic来驱动后轮。

沃尔沃PV36 (1935)：随着PV36的推出，沃尔沃在1935年引起了轰动，绰号Carioca。流线型设计仅在类似风格的克莱斯勒Airflow发布一年后推出，Carioca是一场销售灾难。

沃尔沃740 & 760 (1982)：沃尔沃设计师Jan Wilsgaard起初有50款设计图，后来减少到20个，其中制作了8种粘土模型。两个设计进入了全尺寸模拟阶段。 尽管如此，最终定稿的设计其锐利的边缘和直线受到了广泛批评。 但它很安全。

沃尔沃Duett (1953)：在20世纪50年代初期，旅行车几乎闻所未闻。尽管有一些猎装车型，但制造商仍然专注于轿车。所以沃尔沃推出旅行车一个大消息。 基于PV445平台，Duett一直生产到1969年。

沃尔沃S80 (1998)：940和960在1990年替代了700系列，1996年更名为S70和V70。S80在1998年替代了这些，但仅有轿车形式，因为V70旅行版将在2000年出现。动力来自五缸或六缸发动机。1999年，福特收购了沃尔沃的汽车部门; 以卡车为重点的沃尔沃公司至今仍是一个独立的实体。 福特的平台将越来越多地进入沃尔沃的汽车，特别是2006年的EUCD平台，将支撑2007款XC70 / V70和S80，2008款XC60和2010款S60和V60。

沃尔沃XC90 (2014)：中国公司吉利在2009年从福特收购了沃尔沃。该公司推出了一项大型投资计划，为其称为可扩展产品架构（SPA）的模型引入了一种新的灵活架构。第二代XC90利用SPA赋予了这款大型SUV新汽车的舒适、自信。该车还以车内质量和技术为特色。

沃尔沃PV445 drophead (1949)：1949年使用PV444底盘的车型被称作PV445，用于设计者可以增加他们想要提供的特殊功能。因此只有Valbo和Ringborg生产了软顶敞篷的PV444，但数量很少。

沃尔沃Amazon (1956)：PV544的替代车型，作为Amason推出（后改为Amazon），德国轻便摩托车制造商Kriedler宣布沃尔沃已经侵犯了商标权，因此该产品仅在国内市场上使用， 其他车型都是120系列和220系列。

沃尔沃Concept Coupé (2013)：这将成为C70非常理想的继任者，但是轿跑车在世界各地都失去了赞誉，所以也许并不奇怪，这个概念是一款四轮驱动的汽油电动插电式混合动力汽车，大约有400bhp的输出。

沃尔沃ECC (1992)：看起来非常像1998年推出的第一代S80，环保概念车的简介是为了创造一种提供质量，安全，舒适和性能的汽车，同时也尽可能地环保。燃气轮机/电动混合动力总成提供了良好的经济性。

沃尔沃P1800 (1961)：也许最著名的是在英国电视节目The Saint中主演的角色，只有这款时尚轿跑车的最早版本被称为P1800。 后来是1800S和1800E，后者得到燃油喷射。 该车型的猎装版被称作1800ES。

沃尔沃C30 (2006)：对于一个把安全和实用性放在其他方面的公司来说，C30是一个有趣的车型。 基于当代福克斯，C30看起来很整洁，很有驾驶乐趣，但由于其轻巧的启动和两个狭窄的后排座椅，在可用性方面受到妥协。

沃尔沃850 (1992)：850可能看起来像小改款740却远不止于此；它将前轮驱动带到沃尔沃的大型车系，并采用多连杆后悬架。它豪华、安全又充满驾驶乐趣。配备T5R引擎输出250bhp

沃尔沃Concept XC Coupé (2014)：这款车在2014年1月底特律车展上公布的时候展示了沃尔沃未来的设计方向。不久之后，我们看到第二代XC90使用了这个概念的一些设计 - 但是我们仍然喜欢这个产品的量产版本。

沃尔沃VESC (1972)：没有人可以指责沃尔沃创造美丽的汽车; 甚至它的概念都是四四方方的和令人讨厌的。 这个叫VESC（沃尔沃实验安全车），它是有先见之明的，配置防抱死刹车系统、前后排安全气囊，弹出式头枕、吸能保险杠。

沃尔沃LCP概念车(1976)：顾名思义，轻组件项目的目的是测试轻质材料，如镁，塑料和铝。只生产了两辆，一座由1.3升直喷三缸涡轮增压柴油发动机驱动，另一架由普通的1.4升涡轮增压柴油驱动。

沃尔沃262C (1977)：262C是与博通合作的结果; 它是在瑞典设计的，却在都灵组装。 由一个2.7升V6驱动，262C在1977年至1981年间共生产6,622辆。

沃尔沃XC60 (2017)：第一代XC60建立在XC90的成功之上，提供了很多相同的优点，但只有五个座位在一个更小，更便宜的可选包。即将推出的全新XC60将在这一阶段进一步深入，采用一系列尖端的动力传动系统，包括采用涡轮增压和增压的2.0升汽油发动机，由电动机支持的顶级T8版本。

沃尔沃V70 (2000)：到目前为止，已经有三代V70，所有这些都在基本特征方面是一样的：安全，宽敞和舒适。这就是为什么欧洲各地的警察部队大量地使用V70。沃尔沃在2010年停止在美国销售V70，仅提供了顶尖的XC70型号。

沃尔沃XC90 (2002)：当沃尔沃首先在SUV领域试水时，很少人知道这将是一个好的举动。当XC90在2002年发布时订单排的满满当当的，原有的七座SUV一直生产到2014年–虽然第一代车仍在中国生产。

沃尔沃PV444 (1947)：战前，沃尔沃一直专注于大型豪华轿车，但在战后时代，转向小型、更实惠的车型。首先推出的是PV444，第一个出口到美国的沃尔沃，第一辆汽车在1956年春季登陆。更新的PV444在1958年发布-称为PV544，并采用一体式挡风玻璃代替PV444的分体式风挡。

沃尔沃P1900 (1954)：539/5000 当沃尔沃老总阿萨尔·加布里埃尔松在1953年访问美国时，他看到了欧洲运动跑车有多流行。在参观了雪佛兰新克尔维特工厂的玻璃纤维车后，他下定决心–沃尔沃将自己生产塑料车身的跑车。但由于做工差价格还高，仅仅生产了68辆就停产了。但不可否认的是优雅，再加上稀有因素，这使得他们如今非常有收藏价值，最近拍出的价格超过10万美元。