美国的勒图尔勒公司生产的L-2350号装载机就是目前世界上最大的巨型铲车，它能够更换四十立方米和六十立方米的铲斗，最大的铲斗只需要一铲子就能铲起至少120吨的沙土。而且这款巨型铲车本身的体积也非常庞大，光是高度就达到了6.4米，相当于2层楼房那么高。

勒图尔勒公司其实生产了不少巨型铲车，其中型号为L-2350的这一款是世界上最大的铲车，如果将它的铲斗平放下来，那么整车的长度可以达到20.16米，几乎等同于整整一节火车的长度，而它的轮胎也和世界上最大的卡车一样，接近4米左右，在一个成年男子的眼中，光是这个巨型轮胎就已经像是一头大象了。

而目前在所有勒图尔勒生产的L系列装载机中，L-2350几乎是打遍天下无敌手，不仅是体积超大，而且它的铲斗容量也高达40立方米，也就意味着一铲子沙土可达120吨差不多，相当于普通铲车的至少5-10倍，因为一般50的装载机大多铲子只有3方左右，而更小的则才只有1.2方而已。

而现在勒图尔勒公司还在L-2350的基础上进行了改进，将它的臂进行了加长，主要是为了满足矿业运输用途，而这就使得新款的L-2350的卸载高度可以达到8.01米，比原来整整高了至少70厘米，可以说也是非常大的突破，同时它的体重也因此而增加了9.1吨，不过也正因为这样它的铲斗容量也减少了2.3方。

但要知道L-2350虽然体型很大，但它的动力并不弱，它配备了16缸的涡轮增压柴油机，虽然没有世界上最大的卡车强，但它的马力也可以达到2333，也算是在装载机中最大的了，并且它配备的是两种型号的16缸涡轮柴油机，因此也能够大大加强它的作业灵活性。

世界上最贵的法拉利就是型号为法拉利250GTO的跑车，目前全球仅剩下5辆而已，在1964年就已经停产，其中在2010年公开拍卖的一辆法拉利250GTO跑车最终以3.4亿元人民币的价格拿下了世界上最贵的法拉利称号。

法拉利250GTO跑车就是目前为止法拉利所有车型中最贵的一款，它只在1952-1964年间出厂了39辆，其中1963年之前共产了36辆，而在最终快要停产的1964年的时候又出厂了3辆，因此在1964年之后全球也仅有39辆250GTO而已，同时收藏这款车的大多都是进行私下交易，很少有人公开拍卖，因此物以稀为贵，它们的价格也就变得很高。

而且它的价值还不止于此，据说这款法拉利之所以能够成为世界上最贵的法拉利，其实也是因为有着非常重要的时代意义，在当时它几乎代表着当时顶尖的法拉利综合技术，最大的输出功率可以达到302马力，而0到100公里也只在5.8秒就能完成，几乎可以和现代车相媲美。

再加上这款法拉利250GTO是参与过很多国际赛车赛事的明星车型，并且拿下了不少的冠军名誉，外形看起来也非常炫酷华丽，而性能方面也不差，因此它就成为了跑车界的瑰宝，深受全世界顶级收藏家的喜爱和追捧。不过目前大部分的法拉利250GTO都是收藏在博物馆中，已经变成了无价之宝。

仅仅在2010年的2月5日，由一位日本收藏家准备出让自己私人收藏的一辆法拉利250GTO，当时是在全世界最大的古董车行RM进行的拍卖，本来在拍卖之前，拍卖行的工作人员预估不会低于1600万美金，而车主也认为价格可能会达到2000完美金，也就是1.36亿人民币，但最终却以惊人的3.4亿人民币的价格成交，虽然比不上世界上最贵的车，也创下了当时最贵汽车的拍卖纪录。