电摩作为当下最炙手可热的新型出行交通工具，发展势头突飞猛进，不仅很多传统摩企投入其中，也引来了不少新兴品牌的加入。来自杭州的摩兽出行科技，最近推出了一款智能电摩UKKO S，在电摩市场迅速引发关注。

UKKO S是一款设计风格非常科幻前卫的电动街车，采用仿生学的设计语言，汲取剑齿鲨的灵感， 融入了摩兽出行科技的原创造型， 用流畅线条来诠释运动，用机甲风格呈现未来感，这个外观设计还荣获了2022年度德国IF国际设计大奖。

相比传统燃油车型，UKKO S的外观很显然更具设计感，中置电机和电池的布局，更能还原燃油车型的操控体验，同时这种新颖的造型塑造更讨年轻人喜欢，而且也很契合摩兽出行科技主打“科技 潮玩”的品牌理念。

该车的尺寸介于标准车型与迷你车型之间，前后车轮均为14寸，而且轴距不到1.3米，所以它的座高也只有770毫米，也就是说能够接纳更多的人群。由于对身高的宽容度更高，即便是女孩子也能毫无压力地驾驭。

UKKO S在满足时尚潮流外观设计的同时进行结构设计，为了追求极致轻量化和驾控体验。该车采用了一体式全铝合金车架，赛车级铝合金单摇臂等多处轻量化材质的应用，将整车重量控制在110公斤（含电池），进一步降低了上手难度。

为了满足运动操控的需求，UKKO S配备了倒立式前减震，以及支持五档可调的带气囊中置后减震，这套悬挂堪比250cc级别的燃油车型，能够充分满足追求激烈驾驶的车友。

制动部分，前后均配备了浪花单刹车盘，前单向双活塞刹车卡钳，后对向双活塞刹车卡钳，标配CBS联动刹车，充分照顾到了运动驾驶当中的安全需求。

UKKO S配备了支持IP67级别防水、防尘的双透镜裸感LED大灯，以及前后LED转向灯，LED瀑布式感应呼吸灯，LED尾灯，灯具的规格达到了当下主流的水准。

因为UKKO S的坐垫和“油箱”几乎处于一个水平线，为了不让骑行三角那么战斗，所以采用了加高手把的设计。

另外，这台车是一个无钥匙设计，启动方式有三种，分别是NFC卡片、遥控钥匙和手机APP。专属的手机APP不仅可以启动车辆，还能够提供GPS定位和智能防盗系统，为你省去了后期加装的烦恼。

这台车主推的是运动版，配备了1080P的5.5英寸TFT全贴合彩色仪表，内部UI设计简洁运动，各项数据辨识度很高，触控形式的设置按键分布在左右两侧。

带背光的手把按键方便夜间操作，同时我们还能够看到左右手把上均有透明的刹车油壶，另外还有三种驾驶模式切换按键，双闪功能，倒挡以及定速巡航。

动力部分，配备峰值功率8kw的高性能中置电机，轮上扭矩可达203Nm，搭配摩兽自主研发的FOC矢量控制器和自带的齿轮减速器，不仅起步顺畅，加速性能也很出色。该车极速100km/h，0-50km/h加速仅需3.8秒。

续航方面，搭载容量为72V55A的三元软包锂电池，可提供130KM的工况续航，195KM的最大续航。

相比传统燃油车型，没有离合器的存在，操控起来更加容易，只需要一键启动按下ready按键拧动电门就能出发，不会有卡顿、脱档、死火的情况。而且UKKO S采用了马牌皮带作为传动形式，动力的输出传递更加顺滑。

得益于203Nm的巨大轮上扭矩，UKKO S加速带来的推背感很强烈，0-50km/h加速3.8秒的成绩表现抢眼，特别是在城市通勤的时候，用不上多大的极速，但是对初段加速的使用频率很高，足以让你在起步的时候“傲视群雄”，在超车的时候如鱼得水。

因为整车是铝合金车架所以它在骑行当中表现得非常整，只有110kg的整备重量让它骑起来非常灵活，倒立式前叉搭配气囊后减震，在压弯的时候稳定性表现出色，如果不要求太高的续航水平，其实电摩的可玩性一点也不输燃油车型。

纵观这几年的摩托车行业发展趋势，燃油车的未来一定是电动摩托。作为一款新颖的交通工具，UKKO S并不只是交通工具而已，同时也是新时代年轻人的大玩具，也是它们新的社交工具。UKKO S的出现，也为广大摩托车爱好者提供了一个更加前卫新潮的选择。