自从华为成功冲击高端市场以来,凭借着丝滑的体验与优秀的质感,华为得以在国际手机市场同三星、苹果分庭抗礼,高端手机市场,也基本上被这三巨头所瓜分殆尽。然而,自从美国针对华为展开一系列的围堵与限制之后,随着芯片断供,系统限制,华为智能手机业务面临断崖式下跌,由此,高端手机的市场格局,重新回到了三星与苹果二分天下的局面,而“华为跌倒,苹果吃饱”一说也不胫而走。
尽管连续遭到美方的三轮制裁,华为并没有一蹶不振,反而在重压之下默默向前,始终把自主研发作为打破封锁,应对制裁的不二法门。据悉,仅一年时间内,华为投入的研发经费就高达238亿美元,高投入也意味着高收获,在拜登即行将下手的手机操作系统领域,华为凭借着自研的“鸿蒙”操作系统,硬是打造出了另一个“三足鼎立”的市场格局。
如今,华为“鸿蒙”系统已经更新到了4.0版本,在系统大幅度升级之外,华为也已经彻底删除所有安卓代码,为此,谷歌方面上蹿下跳,也效仿华为开始在物联网领域发力,但是外媒首先给谷歌泼了一盆冷水:已经晚了。
“鸿蒙系统”渐入佳境,生态势头强劲
在近20多年的时间内,由于雄厚的技术积累,全球移动终端市场,基本上都被iOS和Android两大操作系统主宰,双方分庭抗礼,也经常联手狙击任何一个敢于挑战他们市场地位的第三方企业,即便是强如微软,在谷歌和苹果的双重夹击下,也不得不在手机操作系统的竞争中败下阵来,很多企图推出第三方操作系统的尝试,也都陆续宣告失败,直到华为“鸿蒙系统”的诞生。
自从2020年,华为遭遇断供和封锁的一系列危机之后,美国接二连三的制裁,让华为在硬件领域举步维艰。于此同时,在国际市场上,华为也是屡遭安卓GMS服务掣肘,谷歌的安卓系统,就像一把悬在头上的达摩克利斯之剑,谁也不知道,谷歌会不会在什么时候,中断安卓系统的授权服务。要知道,苹果的iOS一直都是自己的“独门秘籍”,基本上不可能开放给华为使用,一旦谷歌的Android终止对华为授权,华为的移动终端业务,基本上将完全瘫痪。
所以,在这种居安思危的考量下,华为不敢忽视操作系统的所存在的巨大隐患,于是,华为将此前用于内部物联网领域的鸿蒙系统“转正”,推向前端用户,并搭配HMS服务,在华为手机上装机推广。毕竟是一个全新的操作系统,而且在技术储备和用户反馈收集上,鸿蒙系统在诞生之初,同iOS和Android还存在着相当的差距。
但是作为首个用开源组件自己拼凑出整个自己独立的原生生态的国产OS,鸿蒙经过两年时间的修修补补,拼拼凑凑,已经日趋完善,并且在鸿蒙OS 3.0版本上,随着用户的增多、技术的突破,华为彻底删除了所有安卓代码,并依托中国消费市场,累计积攒了3亿鸿蒙用户,鸿蒙生态,也正在为越来越多人所接受。
与iOS和Android不同,“鸿蒙系统”将华为“万物互联”的理念彻底外化于行,“鸿蒙系统”除了在应用在手机上之外,在穿戴设备、个人电脑、智能家居以及如今的智能汽车上,都可以同步搭载,实现数据互联。相比之下,iOS和Android在各种终端设备的互联与兼容上,同华为鸿蒙相比,还存在着相当的差距,尤其是谷歌,因为不同于苹果,谷歌自身在终端硬件领域的存在感并不高,Android系统也主要通过授权给第三方设备厂商,才能够保持生机与活力。
因此,在鸿蒙OS宣布开源授权之后,首当其冲的,就是谷歌的Android,一旦第三方终端设备厂商,选择鸿蒙OS充作操作系统,那么谷歌的Android的市场份额,必将大受冲击,为此,谷歌坐不住了,也表示将加大对于物联网生态的投入。
谷歌发力物联网,外媒表示太迟了
在终端生态问题上反应过来的谷歌,此前推出了Fuchsia OS来应对物联网发展,而面对鸿蒙OS以及苹果IOS在车载以及智能家居领域的强劲势头,谷歌眼瞅着Fuchsia OS研发过于缓慢,于是又急不可待地推出了Starnix。然而,Starnix尽管在性能和用户体验上足够“能打”,但是在关键技术和生态建设上,还是太迟了。
小米创始人雷军曾经说过,站在风口上,猪都能飞起来,此前IOS和鸿蒙OS在智能家居和智能汽车领域已经抢先布局,目前以鸿蒙系统作为技术制程的华为智能汽车解决方案已经面世,而在美国,苹果公司的车载Carpay更是让每一台汽车成为了苹果汽车。
此时谷歌姗姗来迟,实在是在生态建设和用户粘度上慢了一拍,况且,从目前智能家居的生态来看,很多知名的终端厂商,如小米等,也都有了像米家这样的一体化解决方案,如果谷歌的Starnix能够早来几年,说不定还能有所建树,但是目前才想起来布局物联网领域,谷歌的脑回路,这次确实慢了一些。
反而是华为,在物联网领域的不断发力,让这家遭到美国多轮制裁的中国企业,重新焕发出新的生机与活力,也找到了更多潜在的业务增长点。由此可见,这个企业不会死,但它一定向死而生,因为破釜沉舟,才能在绝境中迸发更大的力量,才能做得更多,做得更好。
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