导语:超级雷暴是一种中心气流不断上升的中气旋雷暴,在四种雷暴天气中,是规模和危害最大的一种,大部分都是独立的雷云,少数情况下会一分为二,常常持续数个小时,有时甚至会引发龙卷风和冰雹,下面就跟着探秘志小编一起来看看吧!
超级雷暴是什么?
雷暴相信大家都知道,就是一种夹杂着雨水,闪电和强风的强对流天气,而超级雷暴择是雷暴天气中最剧烈的一种,黑压压的形似飞船,总是带给人一种末日的感觉,就像世界上最奇特的20个自然现象中提到的火龙卷一样,超级雷暴的危害和范围也是不容小觑的,多出现在美国龙卷风走廊,据说那里每年至少刮1000次龙卷风,当然在国内的四川盆地也可能发生。
一般超级雷暴的时间会持续数个小时,这种独立的雷云不仅会给所在地区带来暴雨雷电,有时甚至还会带来冰雹和龙卷风。据说六个超级雷暴中就能产生一个大型龙卷风,但是超级雷暴也不是这么容易形成的,1000场雷雨天气可能才形成一场超级雷暴。
超级雷暴是怎样形成的?
超级雷暴的形成过程其实和雷暴天气十分不同,普通的雷暴天气是因为积雨云上部一般都会结有冰晶,而水滴的破碎和冰晶的凝结,还有对流过程都会让云中产生电荷,但是云中的上下层电荷分布复杂,往往会产生一个电位差,而电位差过大时就会产生放电现象,这时就会出现雷鸣。
但是超级雷暴则是由中度气旋构成的,不断上升的气旋就会带来狂风骤雨。它形成的主要条件就是强有力的风和巨大的风速差异,充足的水汽,较强的温度骤降。只有强有力的垂直风切才能让大气产生涡管形成气旋,然后通过较强的温度骤降实现气旋的上升,充足的水汽会进一步让它上升的更加强烈,之后引导气流就会将分出上升区和下沉区,超级雷暴就这样逐渐发展起来。
超级雷暴的威力有多大?
超级雷暴往往都是独立的存在,但是它的单体一般个头都十分庞大,甚至占据几十公里,再加上能够存在数个小时,往往会带来巨大的危害,一般出现在夏季的强对流时期,经常会出现风暴追逐者,为了拍摄这一奇观,不少摄影爱好者会冒着生命危险。
曾在澳大利亚就发生过超级雷暴,在2017年12月3日的下午4点半,风暴追逐者杰米就拍摄到了这一罕见奇观,当超级雷暴快速移动时,农田中的尘土都被带了起来,场面十分壮观,当时的风速达到了每小时120千米,超级雷暴所到之处就像核弹爆炸,不少树木和路标都被掀起损坏。一名17岁的少年还不幸被雷击中,这场超级雷暴甚至导致了3.5万户家庭断电。
结语:超级雷暴虽然威力巨大,对于人们来说十分危险,但是同样也是大自然的美丽杰作,在世界十大最漂亮的云中也曾提到雷暴云,所以出现了风暴追逐者,他们为我们拍摄下了许多壮观的景象,但是一般人还是不要去尝试了。
导语:飞机拉烟就是一种常见的尾迹云,是由飞机排出的废气与周围的空气混合后,产生的水汽凝结或蒸发,在天空中留下了一道或者数道长长的白线,彩色的飞机拉烟则是人为所致,通过硫酸酐和各色颜料融合,就能喷射出鲜艳的彩色烟雾,接下来探秘志小编就来介绍一下飞机拉烟的原因和用途吧!
飞机拉烟是什么现象?
其实飞机拉烟就是一种常见的尾迹云,每当喷气式飞机从天空中飞过时,都会留下一条长长的白线,这就是我们俗称的“飞机拉烟”现象,这在航空学上的专业叫法是“飞机尾迹”,但是请不要误解,并不是所有的飞机都能出现这种尾迹云的,只有喷气式飞机在湿度饱和的零下20度气层中飞行,才会出现尾迹,也就是10000米-70000米的高空。
飞机拉烟是怎么回事?
飞机拉烟有大约3种原因,分别是废气尾迹,空气动力尾迹和对流性尾迹,而废气尾迹中又分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹,其中废气凝结尾迹最常见,一般在空中温度过高时,飞机废气凝结尾迹并不会出现。
1.废气凝结尾迹:其实就是飞机在飞行的过程中排出的废气,进入了大气层,与周围的空气环境产生了混合,才形成了凝结尾迹。和地面上霜露的形成过程不同,据资料显示,这种废气凝结只有在零下41度-60度的温度下才能产生,过高的温度下很少出现飞机废气凝结。
2. 废气蒸发尾迹:只有当加热作用大于增湿作用时,才会出现蒸发尾迹,这时就拉出的便不是白色的长线,而是呈现蓝色的缝隙。
3. 空气动力尾迹:则是由于螺旋桨和机翼的转动,导致顶端的空气出现动力降压,产生了绝热冷却才实现凝结,但是这一情况十分少见。
4. 对流性尾迹:由于机翼上下方的压力差大,导致气流形成漩涡,产生拉烟层。
彩色的飞机拉烟
我们经常会在电视上看到航空表演,飞机会有意识的在空中喷出一个个圆环形的尾迹云,甚至有时还会呈现出各种好看的颜色,或者几十架飞机并排飞行,留下的尾迹云都十分吸引人。
这类航空表演中出现的彩色飞机拉烟,都是使用了拉烟剂,也就是硫酸酐,通过高压容器喷射硫酸酐,与空气中的水汽结合后,便会产生烟雾,形成拉烟。
而之所以是彩色的,则是在其中加入了不同颜色的配料,这样才能让拉出的烟雾呈现好看的颜色,但是这样的烟雾对飞机具有腐蚀性,所以在设置喷嘴的时候,要格外小心。
飞机为什么拉烟?
其实在军事领域,飞机拉烟很容易暴露飞机的行踪,所以在航空作战中会尽量避免进入10000米-70000米的高空,这样才不至于过早的暴露自己,但是相反的,飞机尾迹也能用来迷惑敌人,掩护自己快速逃脱。飞机尾迹据说还能用来预测天气变化,这在飞机事故十大原因及教训中曾提到,如果出现持久的尾迹可能是暴风雨的前兆。
而在飞行表演中,则是专门制造出这样的飞机拉烟,以达到观赏的目的,不过据说根据威斯康星大学的专家研究发现,飞机尾迹云可能会造成一种人工对天气的无意识影响。因为在美国恐怖袭击911事件中,所有的飞机都停飞了3天,而在这之后,经过检测发现,夜晚的温度略低,而白天略高,整个温度范围要多3度。
结语:飞机拉烟只是一种常见的人工现象,虽然在航天飞行表演中能呈现十分美丽的景象,但是也不能滥用飞机拉烟。