关于“郑州八大古都”的话题，至今仍有不少网民表示质疑：

1.身披“国家中心城市、河南省会、亚洲最大铁路交通枢纽”光环的郑州，有资格成为继西安、洛阳、开封、杭州、北京、南京、安阳之后的我国第八大古都吗?

2.所谓的“八大古都”为何大厦林立、高架纵横，毫无古都人文韵味？

3.郑州“中国第八大古都”称号，是如何“打造”出来的？

2004年11月3日,中国古都学会会长朱士光教授在郑州郑重宣布:"中国古都学会正式确认郑州为中国第八大古都!"

郑州意外荣耀跻身“中国第八大古都”的雷人消息，如一石激起千层浪，引发舆论一片哗然。

因为在人们传统意识和心目中，这座由“火车拖出来的城市”，一向是个商业繁华、商战激烈的“商城”，抑或是以铁路交通闻名于世的“东方芝加哥”、工业型城市，怎么凭空掉下来“中国第八大古都”这个洋溢着浓浓历史人文气息的学术雅号？！

要知道在2004年之前，显然缺乏历史人文底气的郑州，身上仅有国家认可的“历史文化名城”一个“文化标签”，其地位、影响更与中国历史上声名显赫、中外闻名的七大古都（西安、洛阳、开封、杭州、北京、南京、安阳）无法相提并论，甚至望其项背。

但是，位居中部龙头城市的郑州，站在历史发展的“十字路口”，响亮地提出了要将郑州由过去历史文化名城“打造”为中国第八大古都的口号。

为此郑州做了大量的工作，包括加大对3000多年前“郑州商城遗址”的保护、宣传力度；大力提升市民文化意识；2003年11月在京组织召开学术座谈会（会上专家学者联名建议将郑州列入中国八大古都）。

一年后的2004年，郑州如你所愿，成功入选“中国第八大古都”，傲娇地成为与其它举世公认的七大古都并肩而立的“新伙伴”。

提起河南政治、经济、文化中心城市的郑州，许多网民的意识、认识，往往只停留在清朝末年以来郑州百多年的发展历史。

1913年（民国二年），地图上的郑州开始有了“郑县”这个名字，清朝之前河南的行政中心是洛阳，民国河南省会是开封，二十世纪初，由于陇海铁路和京广铁路的建成，郑州成为中国东西、南北大动脉的交通纽带，其经济地位开始逐步上升。

因为彼时河南省会的古城开封深受黄河水患影响，“地上悬河”严重制约了解放后工业发展布局，已由郑县升格成市的郑州交通便利，前景看好。一番权衡利弊后，1954年河南省政府由开封迁往郑州，郑州市由此结束了被开封管辖40多年的历史，上升为河南省省会至今。

其实，按照近年来的考古发掘，郑州的历史可以追溯至3600年前，仅次于十三朝古都洛阳的4000多年建城史。据考证，距今3000多年，位于郑州管城区内的“郑州商城”遗址是商代早中期的都城遗址，春秋战国时期这里又是管国、郑国所在地，隋文帝开皇三年（583年）始称郑州。

争论、质疑主要来自省会郑州与临近古都洛阳的行政管辖异议。因为无论是荣膺世界遗产名录的“天下之中”（嵩山少林寺）景区所在的“登封市”（登封县），抑或是近一时期炒得沸沸扬扬的双槐树遗址的“河洛古国”所在的“巩义市”（巩县），在数千年的历史长河中，一直属于十三朝古都洛阳的行政管辖，直到建国后的1958年才彻底归属于新省会——郑州管辖。

人们无法想象，抛开这两个人文历史底蕴极其深厚、数千年来一直归于古都洛阳管辖的城市（巩义、登封），仅凭一座“土墙”遗存的郑州商城，显然缺乏古城韵味的郑州，能昂然步入历史文化名城名单，进而傲娇跻身“八大古都”之列？！

你说是不是呢？

郑州位列八大古都，主要是因为古商朝第十位君主仲丁所建的嚣都位于现在的郑州，所以现在的郑州又被称为商都。

几千年过去了，郑州古城早就不复存在了，也就没有什么韵味了。